evolution de la mode motarde

Comment la mode motarde a évolué a travers les âges

Lorsque l’on parle de la mode motarde, les images de blousons en cuir et de bagues argentées cool surgissent immédiatement dans nos têtes. Chaque élément du style motard a une raison, qu’il s’agisse d’une fermeture éclair en biais ou d’une chaîne massive, et cette raison est plus qu’un look audacieux et masculin. Voyons comment la mode motarde a évolué depuis que les premiers cavaliers ont enfourché leurs chevaux d’acier.

LES DÉBUTS DE LA MODE BIKER

Aujourd’hui, le motocyclisme est accessible à tous, aux hommes et aux femmes de tous horizons et de tous statuts sociaux. Cependant, cela n’a pas toujours été le cas. Une moto était un article de luxe et seules les personnes aisées pouvaient se l’offrir. Il y a un peu plus de cent ans, lorsque cette machine particulière a été présentée au public, les riches ne l’utilisaient pas comme un véhicule, mais pour le plaisir. Ils utilisaient leur moto exclusivement pour se rendre au lac ou au parc le plus proche. Cependant, même en selle, leur look devait correspondre à l’image du vrai gentleman. Le pain et le beurre du look motard de l’époque impliquait une veste en tweed selon la dernière mode rustique, une casquette plate pour que le vent n’ébouriffe pas les cheveux, et une apparence généralement soignée et ordonnée. Les motards ne négligeaient pas non plus la protection – ils portaient des bottes hautes pour éviter les blessures aux jambes et aux pieds.

Mode et moto ancienne

Quelques décennies après leurs débuts, les motos ont considérablement gagné en vitesse, en agilité et en maniabilité. Les motards devaient porter des vêtements de protection pour ne pas avoir d’éraflures ou de contusions. Ces équipements permettaient également de garder les mains au chaud, surtout lorsqu’ils fonçaient à grande vitesse. Ainsi, en plus des bottes hautes, la mode motarde a adopté les gantelets. On a notamment vu des policiers et des militaires sur la route habillés de la sorte.

Puis, au tournant des années 1910 et 1920, le public a reçu un nouveau spectacle – les courses de motos. Son apparition a marqué l’émergence d’une mode motocycliste distinguée. Si, auparavant, les motards portaient des vêtements décontractés ou des équipements équestres, les clubs de motocyclisme ont commencé à créer un uniforme spécial pour leurs coureurs. L’élément classique de la mode des courses de motos, que l’on peut encore voir dans les collections de mode vintage, était un pull. Teints dans des couleurs vives et offrant des silhouettes ajustées, les pulls portaient les logos ou les noms des clubs de moto et des marques qu’ils représentaient.

VESTE EN CUIR

Pourtant, les tenues de motards restaient insuffisamment pratiques. Elles offraient peu de protection contre la pluie, la neige et le vent. Les amateurs de deux-roues ont fini par remarquer les uniformes militaires, en particulier les pardessus en cuir de coupe libre chers aux aviateurs. Le cuir est devenu une solution parfaite pour se protéger du vent froid mais les cavaliers ne se sentaient pas vraiment à l’aise en selle à cause de la conception allongée des manteaux. C’est alors qu’Irving Schott, propriétaire d’une petite entreprise de couture et lui-même motocycliste passionné, a ajusté les manteaux d’aviateur spécifiquement pour les cavaliers. 1928 est l’année de la sortie du célèbre blouson en cuir Perfecto. C’est le début de l’histoire de l’article le plus emblématique de la garde-robe des motards.

Au début des années 1940, l’entreprise de Schott est devenue si populaire en Amérique qu’elle a reçu une importante commande du ministère de la Défense. Cet événement a marqué une nouvelle étape dans la popularisation des blousons en cuir. Désormais, non seulement les motocyclistes mais aussi les pilotes militaires ont commencé à être vus en Perfectos. Les avions de cette époque n’avaient pas de cockpits pressurisés. Pour se protéger du vent de face, les pilotes enfilaient une veste à la taille resserrée et aux manches allongées en peau de taureau dense. Le dos portait un pli en cuir donnant au pilote une liberté de mouvement. Toutefois, les principales caractéristiques de ce blouson étaient une ceinture en bas, des poches avec des fermetures à glissière au lieu de boutons et, bien sûr, une fermeture à glissière oblique allant de l’épaule gauche à la cuisse droite, qui offrait une grande protection contre le vent. Il est intéressant de noter que tous ces éléments de conception sont restés inchangés jusqu’à ce jour.

blouson cuir perfecto

Lorsque la Seconde Guerre mondiale a pris fin, les anciens combattants sont rentrés chez eux. Ils ont emporté leurs blousons de combat en cuir avec eux. À cette époque, de nombreux Américains étaient accros aux motos et devinez ce que les vétérans de la guerre ont acheté avec l’argent qu’ils ont gagné ? C’est exact, ils ont acheté des Harley Davidson et se sont promenés dans tout le pays vêtus de blousons en cuir. Ce sont les anciens combattants, notamment les pilotes, qui ont créé les clubs de motards, dont le principal symbole informel était le blouson noir, personnification de la masculinité, de la témérité et de la rébellion.

ALTERNATIVES À LA VESTE PERFECTO

Bien que le mouvement des motos soit né aux États-Unis, les deux-roues sont populaires dans le monde entier, notamment en Angleterre. Comme vous le savez, il y pleut tout le temps. Si un blouson en cuir offre une excellente protection contre le vent, il est impuissant face au temps humide. Ce n’était donc qu’une question de temps avant que des vêtements imperméables ne soient proposés aux motards. J. Barbour & Sons a entendu les supplications des motocyclistes et a conçu le premier blouson imperméable en coton ouaté exclusivement destiné aux motocyclistes. La veste se distinguait par quatre poches, dont l’une était destinée aux cartes. Pendant environ 13 ans, ce modèle est resté la norme en matière de vêtements de moto imperméables jusqu’à ce que Belstaff et son Trialmaster entrent en scène en 1948. C’est exactement la veste que vous pouvez voir sur les photos de Che Guevara et de Steve McQueen.

motard célèbre steve mc Queen

LES BOTTES DU MOTARD 

Nous connaissons la date exacte de l’apparition des blousons de moto en cuir et en coton ouaté, mais tout n’est pas aussi clair en ce qui concerne les chaussures de motard. On sait que les premières bottes d’ingénieur fabriquées par la société rivale Chippewa et la West Coast Shoe Company sont apparues dans les années 1930. Elles ont reçu ce nom car elles ont été créées à l’origine pour les ingénieurs travaillant sur les chemins de fer des États-Unis. Toutefois, leur conception, qui imite les bottes d’équitation anglaises traditionnelles, a également séduit les motocyclistes.

LE STYLE BIKER DANS LA CULTURE POPULAIRE

Malgré son utilisation répandue dans le milieu des motards, le blouson en cuir Perfecto était presque inconnu des Joes moyens, car peu d’entre eux rencontraient les gangs de motards face à face. Le blouson en cuir aurait pu rester un élément de l’uniforme des bikers s’il n’y avait pas eu le film « The Wild One », dans lequel le brillant Marlon Brando joue le rôle du chef d’un gang de bikers. La veste du personnage principal du film était ornée de rivets brillants et le dos portait l’image d’un crâne avec des pistons croisés. Un jean bleu et des bottes d’ingénieur complétaient son look. Seule une casquette semblait un peu déplacée, car les vrais motards ne portaient jamais de modèles en toile. Malgré cette petite inexactitude, le look du personnage de Brando est devenu l’illustration d’un représentant typique de la sous-culture motarde.

Deux ans plus tard, James Dean incarne un autre personnage de motard emblématique dans « Rebel Without a Cause ». Une cigarette entre les lèvres, une Triumph TR5 Trophy entre les cuisses, et un blouson en cuir omniprésent – voilà trois éléments de son style. Le destin du blouson était tout tracé : devenu partie intégrante de la garde-robe des jeunes, il a commencé à symboliser l’esprit hooligan, même malgré l’interdiction dans les écoles américaines. Ces interdictions, suivies de la mort tragique de James Dean, n’ont fait qu’attiser l’intérêt pour la mode Biker.

LE BLOUSON  EN CUIR PERFECTO

Un blouson en cuir est un article polyvalent, mais il n’est pas adapté à un climat chaud, surtout si l’on considère que les clubs de motards sont originaires du sud des États-Unis, où les températures dépassent les 100 degrés Fahrenheit. Le climat chaud exige une garde-robe appropriée, et les motards locaux l’ont créée. Au lieu d’un blouson complet, ils ont créé des gilets légers sans manches (appelés « cuts ») en cuir ou en denim. Les couleurs (l’emblème) du club de motards cousues dans le dos sont un attribut obligatoire de ces gilets. Les couleurs se composent de plusieurs éléments, notamment le nom du club, sa localisation et le logo. Rapidement, les clubs de motards de toute l’Amérique et du monde entier ont suivi le mouvement, et les gilets avec autocollants sont devenus un élément essentiel de la mode motarde.

CASQUES ET ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION

Les casques n’étaient pas particulièrement appréciés par les tout premiers motards. Comme ils se considéraient comme des rebelles, ils ne tenaient pas compte de la loi imposant le port du casque pour la sécurité. Malgré cela, le premier casque de protection est apparu après la mort de Lawrence d’Arabie dans un accident de moto en 1935. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les motocyclistes militaires devaient obligatoirement porter des casques en liège ou en étain. Les casques intégraux plus ou moins modernes avec doublure en liège sont apparus dans les années 1960. Aujourd’hui, à l’exception de quelques casse-cou désespérés, les motards ne se risquent pas à chevaucher leurs chevaux d’acier sans mettre un casque. Les démêlés avec la justice, les lourdes amendes et les statistiques de décès dans les accidents de moto font passer la sécurité avant tout.

LES ROCKEURS PORTENT AUSSI DES VESTES EN CUIR

Après le succès retentissant des films de motards, qui ont mis en avant les blousons en cuir, les fashionistas, mais aussi les musiciens, ont jeté leur dévolu sur cet article au look cool. Pour les rockeurs, la commodité n’était pas une priorité, et les blousons ont donc commencé à acquérir des éléments de personnalité. Par exemple, dans les années 1960, les hippies ont ajouté des franges au dos et aux manches qui ressemblaient aux ailes d’un aigle, symbole de liberté.

Le tout premier musicien à avoir revêtu une veste noire pour son spectacle fut Elvis Presley. De nombreux autres rockeurs ont suivi son exemple. Au milieu des années 70, les Ramones ont été vus sur la scène entièrement vêtus de vestes Perfecto. Les punks ont également contribué à la conception des vestes – ils ont ajouté des clous, des pointes et des chaînes. Les rockeurs, les métalleux et même les chanteurs pop apprécient également cette tendance. À partir des années 1970 et 1980, les Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept, et même Madonna et George Michael ont porté des vêtements en cuir.

LES BIJOUX POUR BIKER

Les pionniers du mouvement motard n’avaient pas vraiment besoin de bijoux. Ils préféraient l’aspect pratique à l’aspect esthétique. Cependant, ils avaient certains accessoires qui remplissaient une fonction utilitaire. Par exemple, les motards ont été les premiers à porter des chaînes de portefeuille. Aujourd’hui, cet accessoire est plutôt destiné à rehausser le look mais dans les années 1950, il servait exclusivement à protéger les portefeuilles des pickpockets et des pertes. Si vous étiez un motard, seriez-vous heureux de découvrir que vous avez laissé votre portefeuille derrière vous des centaines de kilomètres plus loin ? Nous sommes sûrs que non. Les motards ont donc attaché une chaîne à leurs biens les plus précieux. Dans les années 1970, les punks ont réutilisé les chaînes – de préventives, elles sont devenues un accessoire de mode et même une arme (si vous balancez une chaîne massive ou l’enroulez autour de votre poing, elle devient une arme sérieuse). Aujourd’hui, les motards modernes utilisent les chaînes dans les deux sens.

Les bracelets de motards sont un autre bijou qui était autrefois plus pratique que tendance. Les motards avaient l’habitude de porter de larges engrenages en cuir autour de leurs poignets et de leurs bras qui remplissaient une double mission. Tout d’abord, ils permettaient de réduire la fatigue des poignets survenant après une tenue continue sur le guidon. Deuxièmement, elles offraient une certaine protection contre les éraflures et les contusions si le cavalier tombait de la selle. Avec le temps, la taille de ces armures de cuir a diminué, elles ont acquis des éléments décoratifs et se sont finalement transformées en bracelets.

BAGUE TETE DE MORT BIKER

Les éléments les plus emblématiques du style motard après la veste Perfecto sont peut-être les bagues. Tout comme les bracelets et les chaînes de portefeuille, elles avaient une fonction utile (en plus de l’embellissement). Ce n’est pas un secret que les motards sont des têtes brûlées. C’est aussi un fait bien connu que de nombreux gangs de motards sont en querelle mortelle avec leurs rivaux. Par conséquent, les bagarres, en particulier les combats à mains nues, sont un divertissement courant dans la communauté des motards. Et pour rendre le coup plus efficace, ces casse-cou ont mis des poings américains. Malheureusement pour eux, la loi Johnny a rendu le poing américain illégal dans de nombreux États. Cependant, les motards ont rapidement proposé une alternative digne de ce nom : des anneaux mexicains lourds, solides et massifs. Ils n’étaient pas interdits, ils se fondaient bien dans l’image masculine des motards et ils étaient aussi efficaces que les vrais poings américains.

Les motards ont découvert ces anneaux à la fin des années 40. Les gangs de motards contrôlaient le sud de la Californie, pas très loin de la frontière avec le Mexique. Ces territoires comptaient de nombreux expatriés et immigrants mexicains. Ils ont apporté avec eux un morceau de leur culture d’origine, notamment de lourdes bagues pour hommes fabriquées à partir de ferraille. Et pas n’importe quel métal, mais des centavos, des pièces qui ont perdu leur valeur après la révolution mexicaine. Il y en avait trop, elles ne coûtaient rien, alors les artisans ont commencé à les fondre pour leur donner une forme différente et les vendre comme objets d’artisanat. Une bague d’enfer, avec une forme imposante et des symboles sympas, ne coûtait que 5 dollars, et très vite, ces bagues à 5 dollars ont occupé les doigts des motards dans toute l’Amérique.

Aujourd’hui, les bagues de motards sont principalement fabriquées en argent sterling et en acier, mais elles continuent de porter des symboles mexicains, notamment des Indiens, des dieux mayas et aztèques, des fers à cheval, des aigles, etc. Si vous souhaitez vous procurer l’une de ces bagues, il n’y a pas de meilleur endroit à parcourir que notre boutique , parcourez la collection de bague tete de mort pour motards.